SUBARU Levorg 2.0 CVT (300hp) 4WD Charakterystyka techniczna

Miesiąc z Subaru Levorg 2.0 CVT 300 KM 4WD

Już po pierwszym kontakcie za kierownicą czuć, że to nie jest zwykłe rodzinne kombi. Na pierwszy rzut oka wydaje się praktyczne - duży bagażnik, przestronne wnętrze - ale wystarczy mocniej wcisnąć gaz, aby odkryć, że pod maską pracuje 300 koni mechanicznych, turbodoładowany silnik i legendarne stałe 4x4 Subaru. Po miesiącu codziennej jazdy w mieście, na autostradzie i po górskich serpentynach mogę powiedzieć jedno: Levorg to rzadkie połączenie rozsądku i emocji.

Stylistyka i pierwsze wrażenia

Z zewnątrz auto prezentuje się dynamicznie i pewnie: charakterystyczny grill, muskularna maska z wlotem powietrza i typowe reflektory Subaru. Na tle zwykłych SUV-ów czy kombi momentalnie przyciąga wzrok. Już w pierwszych dniach zauważyłem, że przechodnie się odwracali - mało kto spodziewa się, że kombi może wyglądać aż tak sportowo.

Wnętrze i komfort

W środku kontynuacja tej samej filozofii: praktyczność połączona ze sportowym charakterem. Kokpit zwrócony jest w stronę kierowcy, materiały sprawiają wrażenie solidnych, a spasowanie stoi na wysokim poziomie. Fotele zapewniają bardzo dobre trzymanie boczne, a jednocześnie pozostają wygodne w długich trasach. Pozycja za kierownicą jest niska jak na kombi, co dodatkowo wzmacnia sportowe wrażenia.

Na tylnej kanapie dwóch dorosłych ma sporo miejsca, a bagażnik oferuje 522 litry. Po złożeniu oparć otrzymujemy naprawdę duży i funkcjonalny przedział ładunkowy.

Dane techniczne

Pod maską pracuje turbodoładowany, czterocylindrowy silnik o pojemności 1 998 cm³, generujący 300 KM. Współpracuje z bezstopniową skrzynią CVT, która w wielu autach bywa nijaka, ale tutaj została zestrojona tak, że przyspieszenia są żywiołowe i ostre. Sprint do 100 km/h zajmuje około 6 sekund, co plasuje auto w gronie sportowych hatchbacków.

Średnie spalanie w trakcie mojego użytkowania wynosiło 11–12 l/100 km. Na autostradzie udawało się zejść do 9, ale w mieście komputer potrafił pokazać nawet 14–15. Na biegu jałowym silnik spala około 0,9 l/h. Pojemność miski olejowej to 5,5 litra.

Na drodze

Tutaj Levorg pokazuje pełnię możliwości. Symetryczny napęd na cztery koła daje ogromne poczucie pewności - czy to na mokrej nawierzchni, śniegu, czy suchym asfalcie. W zakrętach auto tylko lekko się przechyla, a przyczepność jest fenomenalna. Układ kierowniczy pracuje precyzyjnie i daje świetne wyczucie drogi, sprawiając, że kierowca ma wrażenie, iż auto wciąż prosi o więcej gazu.

W mieście radzi sobie sprawnie, choć sztywne zawieszenie wyraźnie czuć na nierównościach. Na autostradzie prowadzi się stabilnie i pewnie, a zapas mocy pozwala na bezpieczne wyprzedzanie. Najwięcej radości sprawił mi jednak w górach: połączenie mocnego silnika, napędu 4x4 i ostrego układu kierowniczego sprawia, że każda serpentyna to czysta frajda.

Wymiary i masa

• Długość: 4 690 mm
• Szerokość: 1 780 mm
• Wysokość: 1 490 mm
• Masa własna: ok. 1 600 kg
• Prześwit: 150 mm

Wymiary czynią go autem uniwersalnym: nie za duże do miasta, ale wystarczająco obszerne na długie podróże. Prześwit nie predestynuje go do jazdy w terenie - to samochód stworzony z myślą o asfalcie.

Codzienne użytkowanie

Podczas miesiąca spędzonego za kierownicą sprawdziłem go w każdych warunkach: w korkach miejskich, na szybkich trasach i na krętych drogach wiejskich. W mieście jest zwrotny, na autostradzie szybki i komfortowy, a na bocznych drogach po prostu daje frajdę. Silnik ma przyjemny, sportowy dźwięk - nieprzesadnie głośny, ale zdecydowanie podkreślający charakter auta.

Podsumowanie

Subaru Levorg 2.0 CVT 300 KM 4WD to samochód wyjątkowy: łączy funkcjonalność rodzinnego kombi z emocjami auta sportowego. Tak, spala więcej niż przeciętne auto i nie nadaje się w teren, ale w zamian oferuje coś rzadkiego - możliwość zabrania rodziny i bagażu w długą podróż, a jednocześnie dawanie kierowcy radości z każdej przejechanej trasy. Po miesiącu wiem jedno: to samochód, z którym łatwo się zżyć i którego trudno będzie oddać.