SUBARU Impreza IV Sedan 2.0i sport (150 Hp) AWD Lineartronic 技術仕様
SUBARU 人気フィルター
特定のカーブランドのセレクションだけを見たい場合は、まずブランドページに移動し、目的のフィルタを選択します。
主な仕様 |
|
|---|---|
| 燃料システム | Multi-point injection |
| シリンダー数 | 4 |
| エンジン音量 通常、エンジン排気量が大きいほど多くの燃料と空気を燃焼できるため、出力が増えます | 1995 cm3 |
| トルク | 196/4200 Nm |
| 停止状態から100km/hまでの加速度 | 11.1 秒 |
| 最高速度 車両が達成できる最高速度 | 197 km/h |
| 複合 | 7.6 リットル／100キロ |
| クリアランス | 145 ミリ |
| 最小荷物量 | 460 リットル |
SUBARU Impreza IV Sedan ボディ、モデル、生産の詳細 |
|
| ブランド | Subaru |
| モデル | Impreza |
| 世代 | Impreza IV Sedan |
| ボディ 車両モデルの異なるバージョンやイテレーションの指定 | Sedan |
| ドア | 4 |
| 生産開始年 | 2011 年 |
| 生産終了年 | 2015 年 |
| 全長 | 4580 ミリ |
| 幅 | 1740 ミリ |
| 全高 | 1465 ミリ |
| ホイールベース | 2645 ミリ |
| フロントトラック | 1510 ミリ |
| リアトラック | 1515 |
| クリアランス | 145 ミリ |
| 都市 | 10.6 リットル／100キロ |
| 高速道路 | 6.0 リットル／100キロ |
| 複合 | 7.6 リットル／100キロ |
| 重量 | 1400 キロ |
| 最小荷物量 | 460 リットル |
SUBARU Impreza IV Sedan エンジン技術データ |
|
| シリンダー位置 | Boxer |
| エンジン音量 | 1995 cm3 |
| 最大出力 | 6200 rpm |
| トルク | 196/4200 Nm |
| シリンダー数 | 4 |
| シリンダー径 | 84 MM |
| シリンダーストローク | 90 MM |
| 圧縮比 | 10.5 |
| 気筒あたりのバルブ数 | 4 |
| エンジンの位置 | Front, lengthwise |
| 燃料の種類 | ガソリン (Gasoline) A-95 |
| 燃料システム | Multi-point injection |
| 燃料タンク容量 | 55 リットル |
| 都市 | 10.6 リットル／100キロ |
| 高速道路 | 6.0 リットル／100キロ |
| 複合 | 7.6 リットル／100キロ |
| パワー | 150 HPW |
| トルク | 196/4200 Nm |
SUBARU Impreza IV Sedan トランスミッションとギアボックス |
|
| フロントサスペンション | McPherson |
| リアサスペンション | Double wishbone |
| ギア数 | Lineartronic |
SUBARU Impreza IV Sedan ブレーキと安全システム |
|
| ホイールドライブ | Full time 4x4 |
| アンチロック・ブレーキ・システム（ABS） | はい |
| ステアリングタイプ | ステアリングラック |
| フロントブレーキ | ベンチレーテッド・ディスク |
| バルブトレイン | DOHC |
SUBARU Impreza IV Sedan サービス規定、工場の弱点
イントロダクション
1か月間、スバル・インプレッサ IV セダン 2.0i スポーツ AWD リニアトロニックを運転し、この車の魅力と特徴をじっくりと体験しました。スバルらしい安心感のある走行性能、バランスの取れたデザイン、そしてAWD（全輪駆動）による優れた安定性を兼ね備えた一台です。スポーツカーのような速さはありませんが、安全性と快適性を求める人にはぴったりの車です。
エクステリアデザイン
インプレッサ IV セダンの外観はシンプルながら洗練された印象を与えます。六角形のフロントグリルとシャープなヘッドライトデザインがモダンな雰囲気を演出し、17インチのアルミホイールがスポーティーな印象を加えています。派手さはないものの、端正なシルエットが特徴です。
寸法
- 全長： 4,580 mm
- 全幅： 1,740 mm
- 全高： 1,465 mm
- ホイールベース： 2,645 mm
- 最低地上高： 145 mm
コンパクトセダンとしては適度なサイズ感で、市街地の運転もしやすく、高速道路でも安定した走りを実現します。
インテリアと快適性
車内はシンプルで機能的に設計されています。シートは適度な硬さで長距離ドライブでも疲れにくく、操作系も直感的に扱えるレイアウトです。後部座席のスペースも十分で、大人4人が快適に乗車できます。
トランク容量
- 容量： 約460リットル
荷室は広く、日常の買い物や旅行にも十分対応できます。後部座席を倒せば長尺の荷物も積み込めます。
エンジンとパフォーマンス
搭載されているのは2.0リッター自然吸気エンジンで、150馬力と196Nmのトルクを発生します。CVT（無段変速機）リニアトロニックとの組み合わせでスムーズな加速が可能です。
エンジンスペック
- 排気量： 1,995 cc
- 最高出力： 150馬力（6,200 rpm）
- 最大トルク： 196 Nm
- 0-100 km/h加速： 11.1秒
スポーツセダンほどの加速力はありませんが、街乗りや高速走行では十分なパワーを感じられます。
燃費性能
燃費性能は、AWD搭載車としては妥当な範囲に収まっています。
- 市街地燃費： 10.6 L/100 km
- 郊外燃費： 6.0 L/100 km
- 平均燃費： 7.6 L/100 km
トルクフルなエンジンとCVTの組み合わせにより、安定した燃費を実現しています。
走行性能
市街地での走行
街中ではCVTの滑らかな変速が心地よく、ハンドル操作も軽快で運転しやすい印象です。サスペンションが適度に衝撃を吸収し、快適な乗り心地を提供します。
高速道路での走行
高速道路では安定感があり、100～120km/hでの巡航時も静粛性が保たれています。追い越し加速はそこまで鋭くありませんが、十分な余裕を持って運転できます。
ワインディングロードでの走行
山道やカーブが多い道ではAWDの恩恵を大いに感じられます。グリップ力が高く、コーナーでもしっかりと踏ん張るため、自信を持って運転できます。
まとめ
1か月間スバル・インプレッサ IV セダン 2.0i スポーツ AWD リニアトロニックを試乗した結果、信頼性の高いオールラウンダーであることがわかりました。スポーツカーのようなダイナミックな走りは求められませんが、安全性、快適性、実用性を兼ね備えたバランスの良いセダンです。特に雪道や雨の日の走行に強く、どんなシチュエーションでも安心して運転できる一台です。
レビューを書く
クルマの世界にあなたの足跡を残してください！あなたのフィードバックは、他のユーザーが十分な情報を得た上で決断し、経験を共有するのに役立ちます。
